佐賀平野のクリーク

概要

干拓地に網の目のような水路を掘り、水を貯めて農地にした。上空から見ると平野全体が図面になる。

解説

佐賀平野（さがへいや）は、佐賀県佐賀市を中心として、佐賀県南部から佐賀県東部にかけて広がる平野である。筑紫平野のうち、筑後川より西の地域を指す別名。佐賀平野と言えば、多くの場合、南は佐賀県鹿島市から、北は佐賀県鳥栖市までの平野のうち佐賀県内の部分を指す。しかし、東隣の福岡県にも平野は広がっている。このうち南のほうの平野は筑後平野と呼ばれている。また、北のほうは筑後川周辺に広がった河岸段丘となっており、北野地域とよばれている。そして前述の佐賀県と福岡県をあわせた平野地域全体を総称して筑紫平野と呼んでいる。小城市や久保田町より西の佐賀平野は、白石平野または白石地域と呼ぶことがある。これに対してそれより東の地域を佐賀地域と呼ぶ。佐賀平野の北は脊振山地（大きく見れば筑紫山地）に接しており、鳥栖市から小城市付近までは長崎自動車道がちょうど平野と山地の境界になっている。南は有明海に接している。東に筑後川があり、この川が佐賀平野と筑後平野の境界となっている。佐賀平野の面積は約700km2で、佐賀県の総面積の3分の1を占めている。また、佐賀県の人口の半分（約40万人）を有する。筑紫平野の大部分と同様、佐賀平野も河川の運搬によって土砂が堆積して拡大してきた沖積平野である。筑後川と同水系の諸河川をはじめとして、嘉瀬川、六角川、塩田川など（以上東から順に並ぶ）多数の河川が並ぶ。堆積量は東へ行くほど多く、筑後川がもっとも多くなる。また、江戸時代以降には海岸で干拓が行われ、さらに陸地が拡大した。明治から昭和中期までは行政が中心となった大規模な干拓事業も行われた。有明海沿岸の地域には「搦」や「拓」といった干拓特有の地名が多く見られる。 2000年前（縄文時代）は現在長崎自動車道が通っているあたり、400年前（江戸時代）は、現在JR長崎本線が通っているところあたりが海岸線であった（神埼市より東ではさらに南にあった）と推定されている。その後の自然陸化や干拓によって陸地が広がったため、地盤が軟弱であった。佐賀平野は九州でも有数の穀倉地帯である。既に戦国時代には、米の生産が盛んになっており、戦国大名龍造寺氏の勢力は、佐賀平野南部の土豪であった鍋島氏、石井氏、太田氏、鹿江氏、南里氏らの豊かな財力により支えられた。

出典：Wikipedia（CC BY-SA 4.0）

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