若桜鉄道の駅舎群

概要

開業時の木造駅舎と転車台が路線に残る。鉄道施設が一括で国の登録有形文化財になっている。

解説

若桜鉄道株式会社（わかさてつどう、英: Wakasa Railway Co., Ltd.）は、鳥取県八頭郡若桜町に本社を置き、同県で旧国鉄特定地方交通線の若桜線を引き継いで運営している、鳥取県などが出資する第三セクター方式の鉄道事業者である。 8月6日：設立。 10月14日：西日本旅客鉄道（JR西日本）若桜線を転換し若桜線開業。 2007年（平成19年）8月8日：若桜駅に蒸気機関車C12 167を搬入。 2009年（平成21年）4月1日：鉄道事業の運営形態を変更（第一種鉄道事業者 → 第二種鉄道事業者）。 2014年（平成26年）9月1日：経営立て直しのため公募社長が就任。 2015年（平成27年）4月11日：蒸気機関車の試験運行を若桜 - 八東間で実施。若桜鉄道は、2009年（平成21年）1月20日に臨時株主総会を開催し、上下分離方式（公設民営方式）を採用することを決めた。同年4月1日をもって若桜鉄道が所有する線路、駅施設等を若桜町および八頭町に譲渡し、両町が第三種鉄道事業者として施設を保有管理、若桜鉄道が第二種鉄道事業者として運行を行うこととした。これは、転換時に積み立てられた赤字補填基金が2008年度（平成20年度）末に枯渇することが明らかになったため、若桜町、八頭町および若桜鉄道は法定協議会を開催して、今後の若桜線の運営改善方策の策定を行った。その結果、地域公共交通の活性化及び再生に関する法律の規定に基づき、国土交通省に鉄道事業再構築実施計画の認定について申請し、2009年（平成21年）3月13日付けで認定されたものである。この鉄道事業再構築実施計画認定は、福井鉄道福武線（2009年2月24日認定）に次いで2件目で、「公有民営化」方式としては初めての認定である。なお、上下分離方式の採用に伴い、従来、社長は若桜町長、副社長は八頭町長（2005年3月30日までは八東町長）が兼務していたが、2009年（平成21年）6月22日に取締役会を開催し、6月23日付けで小林昌司社長（若桜町長）が会長に、平木誠副社長（八頭町長）が副会長になり、唯一代表権を持つ社長には旧国鉄出身の原卓也専務が昇格することを決めた。 2014年（平成26年）に社長が一般から公募され、同年9月に由利高原鉄道のITアドバイザーをしていた山田和昭が社長に就任し、3年間務めた。

出典：Wikipedia（CC BY-SA 4.0）

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