今治造船今治工場

概要

今治造船の今治工場。大型船を建造する。

解説

今治造船株式会社（いまばりぞうせん、英: Imabari Shipbuilding Co., LTD.）は、愛媛県今治市に本社を置く日本最大手の造船メーカーである。愛媛県・香川県・広島県・山口県・大分県の瀬戸内海沿岸を中心にグループで10の造船所を保有している。1959年に檜垣正一が代表に就任以後は檜垣家が代表を務めるオーナー企業であり、非上場企業である。 1980年には三菱重工業や三井造船、石川島播磨重工業、日立造船（後2社の造船部門は現・ジャパンマリンユナイテッド）といった大手造船会社の3分の1以下の生産能力しかなく、業界では「中手」に区分されていた造船会社であった。1980年代に造船業界が不況に陥り、大手がドックを削減し新事業にシフトする中で経営不振の造船会社を傘下に収め、規模を拡大した。造船竣工量において国内トップ。2025年の国内シェアはグループ全体で約51.5％、世界シェアは約7.2％。中国船舶集団・HD現代重工業に次いで世界第3位。丸亀事業本部には長さ600m、幅80m、深さ11.7mの日本最大のドックがある。なお、このドックには日本最大の1330トン吊りゴライアスクレーンが3基設置されている。本社のある愛媛県今治市には船主や舶用機器メーカー、金融機関などの「海事クラスター」と呼ばれる企業群が立地しており、毎週月曜日の朝には市内の金融機関の支店長らが今治造船の本社に集まり意見交換を行う「月曜会」と呼ばれる場が設けられるなど、密接な繋がりがもたれている。幅広い商船の建造実績を持っており、業界では「船のデパート」と呼ばれている。グループは商船であればすべての船種を建造できる体制を整えており、さらに積極的なグループ化により小型から大型までの全ての規模が問題なく建造可能な体制を整えている。そのため、バルクキャリアから自動車運搬船、オイルタンカー、プロダクトタンカー、コンテナ船など建造船種は多岐に渡り、その規模に関してもバルクキャリアではハンディサイズからハンディマックス、パナマックス、ポストパナマックス、ケープサイズの全てが建造可能であり、タンカーではアフラマックスやVLCCなど幅広く建造できる体制にある。 2度のオイルショックや1985年のプラザ合意による円高で造船会社の破綻が相次ぐ中、政府は2度に渡り設備の削減を要請。

出典：Wikipedia（CC BY-SA 4.0）

出典 ja.wikipedia.org ↗