鹿島臨海鐵道

概要

連接水戶與鹿島的鐵路，同時運輸貨物與旅客。

核實記錄

透過官方經營者資訊確認。

簡介

鹿島臨海鐵道（日語：鹿島臨海鉄道／かしまりんかいてつどう，羅馬化：Kashima Rinkai Tetsudo）是日本茨城縣的一家第三部門鐵道公司，由日本國鐵、茨城縣政府與企業於1969年4月1日成立，營運往返鹿島沿海工業區的貨物運輸。 1970年11月12日，北鹿島（今鹿島足球場）和奧野谷濱站之間的貨運線開始營運。本線曾經運輸成田國際機場的航空燃料，在北鹿島和鹿島港南站之間有客運業務，但是客運業務清淡，且航空燃料也改用管路運輸，上述兩服務終止。 1984年（昭和59年），日本鐵道建設公社預定建設鹿島線北鹿島站（現鹿島足球場）以北的路線，由於財政惡化而改由鹿島臨海鐵道接手，並於1985年3月14日開始營運大洗鹿島線的客運業務。燃油運輸結束後，貨運量一度大幅下降，但後來使用貨櫃運輸，貨運量再度增加，從1989年到1996年之間，大洗鹿島線上也有貨運列車營運。

來源：維基百科（CC BY-SA 4.0）

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