Value Village ／ 來日本之前
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疫情前，日本的高速巴士每年載客超過1億人次，如今已大致回到這個水準；東京—大阪的夜行巴士座位價格可以只有新幹線票價的五分之一。它們乾淨、準時、安全，但旅客往往誤判舒適等級、乘車規則，以及好座位要提前多久才會賣完。
| 路線 | 高速巴士（日間／夜行） | 新幹線 | 時間（巴士 vs 火車） |
|---|---|---|---|
| 東京 – 大阪／京都 | ¥3,000–7,000（4排）／¥6,000–12,000（3排Premium） | ¥13,870–14,920 | 8–9小時 vs 2.5小時 |
| 東京 – 名古屋 | ¥2,500–5,000 | ¥11,000 | 5–6小時 vs 1.7小時 |
| 東京 – 仙台 | ¥3,000–5,000 | ¥11,000 | 5–6小時 vs 1.5小時 |
| 東京 – 金澤 | ¥4,000–7,000 | ¥14,000 | 7–8小時 vs 2.5小時 |
| 大阪 – 福岡 | ¥5,000–9,000 | ¥15,000 | 9–10小時 vs 2.5小時 |
| 東京 – 河口湖（富士山） | ¥2,000–2,500 | （無新幹線；火車¥4,000以上） | 2小時 |
| 等級 | 配置 | 放倒角度 | 舒適度 | 適合誰 |
|---|---|---|---|---|
| 4排（4列）標準 | 2+2，窄 | 有限 | 身高超過175 cm會很擠 | 平價日間行程 |
| 4排「Relax」／寬座 | 2+2，間距更大 | 中等 | 身材較小的人過夜尚可接受 | 平價夜行 |
| 3排（3列）獨立座 | 1+1+1，每個座位之間都有走道 | 深（最多約140°），附腳踏、隱私簾 | 睡覺的標準配備 | 夜行 |
| 2排／Premium（プレミアム） | 1+1，殼式座椅，部分可完全平躺 | 接近平躺 | 商務艙的感覺 | 夜行，價格接近火車 |
| 女性專用區 | 保留排或整車 | — | 夜行班次常見 | 獨行女性旅客 |
[待核實] 票價範圍需對照業者目前的列表（Willer、JR巴士）；年載客人次需對照國土交通省統計；巴士總站名稱與站點位置需對照當季資訊。
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https://www.mlit.go.jp/jidosha/
https://www.bus.or.jp/
https://www.japan.travel/en/guide/highway-buses/
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