일본의 전철 예절에 대해 사람들이 흔히 오해하는 것은?
이 답변은 초안입니다. 법무 검토와 출처 검증이 끝날 때까지 공개되지 않습니다.
일본의 전철은 하루에 수천만 명을 거의 침묵 속에서 운송하고, 방문자는 눈에 보이지 않는 규칙서가 있다고 느낍니다. 그 대부분은 소리, 공간, 승하차 순서에 관한 몇 가지 습관으로 정리됩니다. 여기에 좌석과 차량에 관한 공식 규칙이 두어 가지 더해집니다.
관례
| 상황 | 규범 |
|---|---|
| 스마트폰 | 무음 모드, 음성 통화 금지. 문자와 이어폰을 낀 동영상 시청은 괜찮습니다. 우선석 근처의 오래된 안내판은 전원을 끄라고 하지만, 지금은 대부분 노선에서 "무음으로 설정"으로 완화되었습니다 |
| 대화 | 낮은 목소리로. 보통 크기로 말하는 관광객 단체가 가장 흔한 불만 사항입니다 |
| 백팩 | 혼잡한 전철에서는 앞으로 메거나, 머리 위 선반에 올리거나, 발 사이에 둡니다 |
| 승차 | 바닥의 표시선에 줄을 서고, 내리는 사람 먼저, 밀지 않고 탑니다 |
| 우선석(優先席) | 고령자, 임산부, 장애인, 영유아 동반자를 위한 자리. 양보하고, 혼잡할 때는 앉지 않습니다 |
| 여성 전용 칸(女性専用車) | 분홍색 표시. 많은 도시 노선에서 평일 아침(일부는 저녁에도) 운영. 잘못 탄 남성은 이동을 요청받습니다 |
| 음식 | 통근 전철에서는 먹지 않습니다. 신칸센과 지정석 특급에서는 괜찮습니다 |
| 짐 | 큰 캐리어는 선반, 맨 뒷좌석 뒤, 또는 택배로 보내기(짐 관련 글 참조) |
| 러시아워 | 도쿄 7:30–9:00. 짐이나 아이가 있으면 가능한 한 피하십시오 |
- 야마노테선은 하루 300만 명 이상을 운송합니다. 신주쿠역은 5개 운영사를 합쳐 약 270만–350만 명으로 세계에서 가장 붐비는 역입니다(기네스). 이런 밀도가 규범이 존재하는 이유입니다.
- 모든 전철과 승강장에서 흡연은 금지입니다. 음주는 합법이지만 장거리 열차 외에서는 눈총을 받습니다.
- 운영사는 시즌마다 "매너" 포스터를 내놓습니다. 현재 가장 많은 불만은 스마트폰과 이어폰 소리 새어 나옴, 백팩, 출입문 막기입니다.
[확인 필요] 승객 수치는 JR 동일본과 도쿄 메트로에서 확인하십시오. 여성 전용 칸의 운영 시간은 노선마다 다릅니다.
오해 1|침묵이 규칙이다
조용한 것이 규범이지, 침묵이 아닙니다. 연인은 이야기하고 아이들은 말합니다. 시선을 끄는 것은 차량 전체를 채우는 목소리 크기와 음성 통화입니다.
오해 2|우선석은 선착순이다
우선석은 필요한 사람을 위한 자리이며, 누가 타면 양보하는 것이 당연시됩니다. 거의 빈 전철에서 앉는 것은 용인되지만, 사람이 차면 일어나십시오.
오해 3|아침에는 어느 칸이든 괜찮다
많은 노선이 아침 러시아워에 여성 전용 칸을 운영합니다. 차량과 승강장이 분홍색으로 표시되어 있습니다. 잘못 탄 남성은 다음 역에서 정중하게 이동을 요청받습니다.
오해 4|문이 기다려 준다
문은 시각표대로 닫힙니다. 닫히는 문을 향해 뛰는 것이 승강장 사고의 대부분의 원인이며, 안전 방송이 말하는 것이 바로 이것입니다. 3분 뒤에 다음 전철이 옵니다.
오해 5|다들 자고 있으니 편하게 해도 된다
전철에서 자는 것은 흔한 일입니다. 다른 사람이 쉬려고 하는데 좌석 두 개를 차지하거나, 짐을 펼치거나, 스마트폰 소리를 크게 하는 것이 암묵적인 약속을 깨는 행동입니다.
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출처
- JR 동일본(JR East) — 역·노선별 승객 통계
https://www.jreast.co.jp/passenger/
- 도쿄 메트로(Tokyo Metro) — 매너와 여성 전용 칸
https://www.tokyometro.jp/en/
- 일본민영철도협회(Association of Japanese Private Railways) — 전철 매너 캠페인
https://www.mintetsu.or.jp/
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